普恩特表示 ，故障最终猛烈撞击了停在前方轨道上的红灯伊尔约公司列车 。对该起涉及技术故障与人为指令疏漏的放行特大事故展开深入调查 。（总台记者 杨帆）
西班西班并做出了允许涉事西班牙国家铁路公司列车恢复正常行驶的牙披决定 。该列车在红灯信号下以约200公里的露高时速行驶了25公里 ，
普恩特透露 ，铁相尽管当时现场存在禁止通行的间线红灯信号 ，位于马德里阿托查的电脑24小时调度控制中心接管了系统指挥权，在列车停滞后 ，故障因三台电脑出现通信故障，红灯全长63公里的放行铁路区间失去安全保护，事故原因为电脑通信故障及后续的西班人为指令错误 。
目前
，牙披西班牙交通大臣奥斯卡·普恩特召开新闻发布会
，根据官方公布的时间线
，调度中心仍授权该列车重启运行。8时36分至8时52分 ，当日8时30分左右，西班牙交通部及事故技术调查委员会正结合调度数据及系统日志 ，导致位于托莱多省的乌尔达车站的相关控制系统瘫痪 ，
当地时间28日下午 ，该区段内运行的所有列车随即触发自动制动停驶 。他表示 ，