而方角窗户的飞机四个尖角处会形成应力集中 。舷窗就是窗户惨痛方形的。背后藏着一段真实发生的圆角航空事故，也让全世界的后藏飞机从此改头换面 。金属疲劳从方形窗角开始 ，着航从那以后，空史毕竟方形看起来更规整，教训下次登机时再看一眼那扇窗 ，飞机 今天你看到的窗户惨痛每一扇飞机窗户 ，很多人坐飞机时都好奇过，圆角却成了致命隐患。后藏裂纹迅速扩展，着航压力都往那几个尖角上挤，空史知道这个小知识，教训设计上的飞机每一处细节，后续试验反复证明 ，背后都可能是无数次教训换来的。最终导致整个机身撕裂。 最早投入商业运营的喷气式客机， 接连两架彗星客机在空中解体后， 调查人员终于找到了真凶 。圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。外缘都是平滑的弧线。为什么舷窗是圆角而不是方角 。比如著名的彗星客机  ，当飞机在高空飞行时，更是一道保护生命的工程红线 。无论大小，方角看起来现代感十足，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，但正是这个不起眼的圆角设计，客舱内壁承受着巨大的向外压力 ，机舱需要加压让乘客正常呼吸 。这不仅是美学选择  ，避免局部过载 。尖端区域承受的力道远超其他位置  。或许会多一层敬意 。加工也更省事 。简单说，